Trafik kazaları hem maddi hem bedensel zarara yol açabilen haksız fiil niteliğindeki olaylardır. Bu olaylarda zarar gören tarafın hukuki hakları, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu çerçevesinde belirlenir. İlgili kişiler, uğradıkları zararın tazmini için sigorta şirketine başvuru ve dava yolu seçeneklerine sahiptir.

Trafik kazası tazminat hesaplama sürecinde tarafların kusur oranı, maluliyet derecesi, yaşı ve gelir durumu gibi pek çok değişken birlikte değerlendirilir. İlgili kişiler, aşağıdaki trafik kazası tazminat hesaplama programına gerekli bilgileri girerek yaklaşık tazminat tutarına dair ön değerlendirme yapabilirler.

Tazminat Hesaplama Formu

Trafik Kazası Tazminatı Hesaplama

Trafik Kazası Tazminat Hesaplama Nedir?

Trafik kazası tazminat hesaplama, kaza sonucu zarar gören tarafın bedensel, ruhsal ve maddi kayıplarının parasal karşılığını belirleme işlemidir. Hesaplama; kusur oranı, maluliyet derecesi, gelir, yaş ve bakiye ömür gibi unsurların aktüeryal yöntemlerle değerlendirilmesini gerektirir.

Türk Borçlar Kanunu’nun 49. maddesi, kusurlu ve hukuka aykırı fiille başkasına zarar veren kişiyi tazminle yükümlü tutar. Trafik kazaları da bu çerçevede haksız fiil sorumluluğu doğurur. Tazminat hesabı, gerçek zarar ilkesi gözetilerek yapılır ve her dosya kendine özgü dinamikler taşır.

Yaralanmalı Trafik Kazası Tazminat Hesaplama

Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama, kaza sonucu bedensel zarara uğrayan kişinin sürekli iş göremezlik kaybının parasal değerini ortaya koyar. Yaralamalı trafik kazası tazminat hesaplama sürecinde, Sağlık Bakanlığı yetkili sağlık kurulundan alınan maluliyet raporu esas alınır. Söz konusu rapor, mağdurun çalışma gücündeki kalıcı kaybı yüzde olarak gösterir.

Ölümlü Trafik Kazası Tazminat Hesaplama

Ölümlü trafik kazası tazminat hesaplama, vefat eden kişinin desteğinden yoksun kalan yakınlarının uğradığı kayıpları belirler. Türk Borçlar Kanunu’nun 53. maddesi; cenaze giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri ve destekten yoksun kalma tazminatını ölüm halinde talep edilebilen kalemler olarak sayar.

Trafik Kazası Maddi Tazminat Hesaplama

Trafik kazası maddi tazminat hesaplama; araçtaki hasar, değer kaybı, tedavi giderleri ve gelir kaybı gibi parasal değeri ölçülebilen zararları kapsar. Manevi tazminat ise kişinin yaşadığı acı, elem ve ruhsal zararların giderilmesine yönelik olup Türk Borçlar Kanunu’nun 56. maddesi gereğince, özellikle bedensel zarar ve ölüm hallerinde ayrıca talep edilebilir.

Kusur Oranı

Kusur oranı, tarafların kazadaki sorumluluk paylarını yüzdelik dilimle ifade eder. Kaza tespit tutanağı, bilirkişi raporları ve kesinleşmiş mahkeme kararı oran tespitinde kullanılır. Karşı tarafın kusuru ne kadar yüksekse mağdurun talep edebileceği tazminat o kadar artar.

%100 kusurlu olan taraf tazminat talebinde bulunamaz. Tali kusurlu sürücüler ise kusursuz oldukları oranda tazminat hakkı kazanır.

Maluliyet (Sakatlık) Oranı

Maluliyet oranı, Erişkinler için Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik uyarınca yetkili sağlık kurulları tarafından belirlenir. Kişinin bedensel zararının iş gücüne yansıyan kalıcı etkisini gösterir. Ancak bu oran, tazminatın aynı yüzdede hesaplanacağı anlamına gelmeyip yaş, gelir, kusur oranı ve aktüeryal hesaplamalar gibi diğer unsurlarla birlikte değerlendirilir.

Yaş ve Bakiye Ömür

Mağdurun yaşı, aktif çalışma süresini ve bakiye ömrünü etkiler. TRH-2010 Yaşam Tablosu esas alınarak kişinin muhtemel yaşam süresi tespit edilir. Genç yaştaki mağdurlar, daha uzun çalışma dönemi sebebiyle yüksek tazminat tutarı talep edebilir.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi’nin yerleşik içtihatlarında, tazminat hesaplamalarında TRH-2010 yaşam tablosunun kullanılması benimsenmiştir. Söz konusu tablo, Hacettepe Üniversitesi Aktüerya Bilimleri Bölümü ile Hazine Müsteşarlığı başta olmak üzere çeşitli kurumların iş birliğiyle hazırlanmış olup ülkemize özgü ve güncel veriler içermesi nedeniyle bakiye ömür hesaplamalarında daha gerçekçi ve hakkaniyete uygun sonuçlar sağlamaktadır.

Cinsiyet

Gelir Durumu

Aktif dönem hesaplamasında, mağdurun kaza öncesi son brüt geliri esas alınır. Geliri belgelenemeyen kişiler için asgari ücret üzerinden hesaplama yapılır. Yargıtay; öğrenci, çalışmayan ve serbest meslek mensupları için emsal ücret araştırması yapılması gerektiği görüşündedir.

Kaza Tarihi

Kaza tarihi, hesaplamanın başlangıç noktasıdır. Geçen süredeki asgari ücret artışları ve gelir değişimleri bu tarih baz alınarak hesaba katılır.

Trafik Kazası Sigorta Tazminat Hesaplama ve 2026 Yılı Teminat Limitleri

Trafik kazası sigorta tazminat hesaplama sürecinde başvurulan ilk merci, kusurlu aracın zorunlu mali sorumluluk sigortası (ZMSS) poliçesidir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. maddesi gereğince zorunlu mali sorumluluk sigortası, tüm motorlu araçlar için yasal zorunluluktur. Sigorta şirketi, poliçe limiti içinde kalan zararlardan sorumlu olur. Limit aşıldığında kalan tutar, kusurlu taraftan ya da araç işleteninden talep edilebilir.

2026 Yılı Trafik Kazası Tazminat Hesaplama Tablosu

Aşağıdaki trafik kazası tazminat hesaplama tablosu, 2026 yılı için geçerli zorunlu mali sorumluluk sigortası teminat limitlerini içerir.

Teminat Türü	Kişi/Araç Başı Limit	Kaza Başı Limit
Maddi Zarar	400.000 TL	800.000 TL
Sağlık Gideri	3.600.000 TL	18.000.000 TL
Sakatlanma ve Ölüm Tazminatı	3.600.000 TL	18.000.000 TL

Tablo, 01.01.2026 – 31.12.2026 dönemi için Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından açıklanan, insan taşımada kullanılan motorlu araçlar için uygulanan limitleri gösterir.

İş Göremezlik Tazminatı Hesaplama Yöntemi

Yaralanmalı trafik kazalarında iş göremezlik tazminatı, üç ayrı dönem üzerinden hesaplanır. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin yerleşik içtihatları aşağıdaki üçü ayrımı benimser.

Bilinen Dönem

Bilinen dönem, kaza tarihi ile bilirkişi rapor tarihi arasında geçen süreyi kapsar. Bu dönemde mağdurun gerçek geliri ve yıllık asgari ücret artışları hesaba katılır. Geçmiş dönem zararı, somut verilerle ortaya konur.

Aktif Dönem

Aktif dönem, hesap tarihinden mağdurun emeklilik yaşına kadar olan çalışma süresini ifade eder. Bu dönemde mağdurun belgelenebilen son geliri esas alınır. Maluliyet oranı yıllık gelirle çarpılarak yıllık zarar tutarı bulunur.

Pasif Dönem

Pasif dönem, mağdurun emeklilik sonrası bakiye ömrünü kapsar. Bu dönemde gelir hesabı, asgari ücret üzerinden yapılır. TRH-2010 yaşam tablosuna göre ömür süresi belirlenir.

Ölümlü Trafik Kazası Maddi Tazminat Hesaplama: Destekten Yoksun Kalma

Ölümlü trafik kazası maddi tazminat hesaplama, müteveffanın hayatta iken yakınlarına sağladığı destek değerinin parasal karşılığıdır. Türk Borçlar Kanunu’nun 53. maddesi uyarınca, bu tazminat ölenin desteğinden yoksun kalan kişiler tarafından talep edilebilir.

Hesaplamada müteveffanın geliri, bakiye ömrü, kusur oranı ve destekten yararlanan kişilerin payları dikkate alınır. Destek payları sabit oranlara bağlı olmayıp hak sahiplerinin sayısı ve somut olayın özelliklerine göre aktüeryal yöntemlerle belirlenir.

Yargıtay uygulamasında çocukların destekten yararlanma süresi; genel olarak erkek çocuklar için 18 yaş, kız çocuklar için 22 yaş olarak kabul edilmekte, eğitim durumunun devamı halinde bu sürenin 25 yaşa kadar uzayabileceği öngörülmektedir.

Dava Türlerine Göre Karşılaştırmalı Trafik Kazası Ölüm Tazminat Hesaplama Tablosu

Aşağıdaki trafik kazası ölüm tazminat hesaplama tablosu, kaza türlerine göre zamanaşımı, görevli mahkeme ve talep edilebilen kalemleri karşılaştırır.

Kriter	Maddi Hasarlı Kaza	Yaralanmalı Kaza	Ölümlü Kaza
Zamanaşımı	2 yıl	8 yıl	15 yıl
Görevli Mahkeme	Asliye Hukuk veya Asliye Ticaret	Asliye Hukuk veya Asliye Ticaret	Asliye Hukuk veya Asliye Ticaret
Talep Edilebilen Kalemler	Hasar, değer kaybı	İş göremezlik, tedavi gideri	Destekten yoksun kalma
Manevi Tazminat	Talep edilemez	Talep edilebilir	Talep edilebilir

Yetki bakımından HMK’nın 6, 14 ve 16. maddeleri gereğince; davalının yerleşim yeri, kazanın gerçekleştiği yer ya da zarar görenin yerleşim yeri mahkemesi yetkilidir. Sigorta şirketi davalı taraf ise şirket merkezinin bulunduğu yer mahkemesi de yetkili olur.

Görevli mahkeme ise davalının kim olduğuna göre değişir. Davalı taraf yalnızca sürücü, araç sahibi veya işleten gibi tacir sıfatı taşımayan bir gerçek kişi ise Asliye Hukuk Mahkemesi görevlidir. Davalılar arasında sigorta şirketi yer alıyorsa ya da tacir sıfatına sahip bir taraf bulunuyorsa Asliye Ticaret Mahkemesi görevli kılınır.

Trafik Kazası Tazminat Hesaplama Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Trafik Kazası Tazminat Zamanaşımı Süresi Nedir?

Maddi hasarlı kazalarda 2 yıl, yaralanmalı kazalarda 8 yıl, ölümlü kazalarda ise 15 yıllık zamanaşımı uygulanır. Zararın ve failin öğrenildiği tarihten itibaren süre işler.

Trafik kazası tazminatı için nereye başvuru yapılmalıdır?

İlk başvuru, kusurlu aracın zorunlu mali sorumluluk sigortası şirketine yapılır. Sigortasız araçlarda güvence hesabına başvurulur. Sigorta şirketinin red veya eksik ödeme yanıtı sonrasında Sigorta Tahkim Komisyonu ya da yetkili mahkemede dava yolu açık kalır.

Kazadan ne kadar süre sonra tazminat alınır?

Sigorta şirketine yapılan eksiksiz başvurularda ödeme, 8 iş günü içinde gerçekleşir. Sigorta Tahkim Komisyonu süreci ortalama 4-6 ay sürebilir. Mahkemede açılan tazminat davaları ise ortalama 1-3 yıl arasında sonuçlanabilir.

Trafik kazası tazminatı kaskodan karşılanır mı?

Kasko, ihtiyari bir sigorta türü olup aracın kendi hasarını karşılar. Üçüncü kişilerin bedensel zararları öncelikle kusurlu aracın zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesinden tazmin edilir. ZMSS limitinin aşıldığı durumlarda, kasko teminatı varsa kalan tutar poliçeden ödenir.

Kusurlu kazazede tazminat alabilir mi?

%100 kusurlu sürücü, kendi zararı için tazminat talep edemez. Tali kusurlu sürücüler ise kusursuz oldukları oranda tazminat hakkı kazanır. Araçtaki yolcular sürücüden bağımsız olarak ZMSS kapsamında tazminat alır. Sürücünün kusuru yolcunun talebini engellemez.

Yüzde Kaç Kusura Kadar Tazminat Alınır?

%100 kusur durumu hariç tüm oranlarda tazminat talep edilebilir. %1-99 arası kusurlu taraf, kusursuz olduğu oran üzerinden tazminat alır. Yolcu sıfatıyla bulunan kişiler ise sürücünün kusur oranından bağımsız olarak tam tazminat hakkına sahiptir.

Kazada %75 haklı olmak ne anlama gelir?

Kazada %75 haklı olmak; ilgili kişinin kazadaki kusur oranının %25, karşı tarafın ise %75 olduğunu gösterir. Davacı, hesaplanan toplam zararın %75’ini karşı taraftan veya sigortasından talep etme hakkına sahiptir. Kalan %25’lik kısım kendi kusuru sebebiyle indirim olarak düşülür.

Trafik kazası kırık tazminat ne kadar 2026?

Kırıklı yaralanmalarda tazminat tutarı, kırığın türüne ve maluliyet oranına göre değişir. Basit bir kol kırığı %1-3, ağır eklem yaralanmaları %10-25 maluliyet doğurabilir. 2026 asgari ücretle çalışan 35 yaşındaki bir bireyin %10 maluliyet ve %100 karşı kusur durumunda alacağı tazminat yaklaşık 850.000-1.100.000 TL aralığındadır.

Ayak kırığı için maluliyet oranı nedir?

Maluliyet oranı; kırığın yerine, türüne ve iyileşme durumuna göre belirlenir. Basit ayak parmağı kırığı %1-2, ayak bileği fonksiyon kaybı %5-15, kalıcı topallık ise %15-30 oranında maluliyet doğurabilir.

Sonuç ve Genel Değerlendirme

Trafik kazası tazminat hesaplama; teknik bilgi, aktüeryal değerlendirme ve hukuki uzmanlık gerektirir. Yargıtay içtihatları, TRH-2010 yaşam tablosu, kusur tespiti ve maluliyet raporları gibi pek çok unsur birlikte değerlendirilmelidir. Her dosya, kendine özgü dinamikler barındırır ve hesaplama programları yalnızca yaklaşık tutar verir.

Yapılacak küçük bir hata, hak kayıplarına yol açabilir. Sigorta şirketinin verdiği tutarın gerçek zararı yansıtıp yansıtmadığının tespiti, hukuki uzmanlık ister. Tali kusur, manevi tazminat ve destekten yoksun kalma gibi konularda bilirkişi raporu ile mahkeme süreci belirleyici olur.

Trafik kazası tazminat süreçleri hakkında detaylı bilgi almak ve dosyaya özel hukuki değerlendirme talep etmek için hukuk büromuz ile iletişime geçebilirsiniz.

Trafik Kazası Tazminatı Hesaplama 2026