Makaleler

En az bir motorlu aracın katıldığı bir kaza sonucu ölüm, yaralanma ve maddi hasarların ortaya çıkması halinde zarar gören kişilerin trafik kazasında sorumluluğu bulunan kişilere karşı açılan tazminat davasına trafik

TRH 2010, Türkiye Reasürans havuzunun 2010 yılı sigorta Teknik Tarifesidir. TRH sigorta şirketlerinin trafik sigortası poliçeleri kapsamında bulunan tazminat hesaplamalarını belirleyen bir sistemdir. Bu sistem trafik kazaları sonucu meydana gelen

Aracı sevk ve idare eden sürücü alkol veya uyuşturucu uyarıcı madde etkisi altında iken trafik kazasına sebebiyet verdiyse, kaza sonucunda zarar görenlere ödemede bulunan sigorta şirketi ödediği tazminatı sigorta ettirenden

İstiap haddi, kara, hava, deniz araçlarının taşıyabileceği maksimum yolcu ve yük miktarının sınırına “istiap haddi” denilmektedir. KTK 3. Maddesinde “Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığı veya yolcu sayısıdır.”

Aracın trafik sigortasının yapılmamış olması durumunda malik kadar işleten ve işleten sayılanlar da sorumludur.    Trafik sigortası yapılmamış araçların trafiğe çıkması yasak ise de birçok trafik kazasında kazaya karışan aracın

Araç Değer Kaybında Zamanaşımı Ne Kadardır Araç değer kaybı, bir aracın, kaza öncesi rayiç değeri ile kaza sonrası ve kaza sebebiyle rayiç değeri arasındaki eksilmedir. Bir diğer ifadeyle, kazaya karışan

Kaza yapan aracın başka bir araca çarpmadan veya yayalara zarar vermeden gerçekleştirdiği kazalar tek taraflı trafik kazalarıdır. Burada ancak sürücü veya aracın içinde bulunan yolcular veya aracın kendisi zarar görmektedir.

Araç değer kaybı, bir aracın, kaza öncesi rayiç değeri ile kaza sonrası ve kaza sebebiyle rayiç değeri arasındaki eksilmeyi ifade eder.    Değer kaybı başvurusu ile bu eksilmenin kusurlu taraftan

Bakıcı gideri, trafik kazası ardından bedensel zarar görenlerin tedavisinden itibaren maluliyet raporu alınana kadarki süreçte ortaya çıkan masraftır.   Trafik sigortası sadece maddi zararları karşılamaktadır ki maddi zararlar hem şahsa hem